广州车展，华为鸿蒙智行四界（尊界、智界、问界、享界）初次同台，余承东也带来他在此次车展的首场直播。直播一开始，余承东邀请了奇瑞董事长尹同跃站台，聊起了华为与奇瑞协作弯曲故事。

  尹同跃表明与余承东协作这一年多以来，很苦楚，但不止苦楚是革新，革轿车人的命，带来了太多不适应，但也带来了太多的满意。

  在通过这一年多的磨合之后，尹同跃表明供货商们都服了（华为），并表明只需跟着华为走，跟着余承东走必定没问题。“有人强烈建议余承东改名，改为余成功。”

  网易科技《情绪》栏目记载下了奇瑞董事长尹同跃及华为常务董事、终端 BG 董事长、智能轿车解决方案 BU 董事长余承东直播的主要内容：

  尹同跃：协作一年多，不止苦楚，是革新。革我的命，轿车人的命，带来了太多不适应，太多苦楚，也带来了太多的满意。

  现在有四个压力：一个交给的压力，咱们预备了全新的现代化工厂，但产值还不行，常常为R7内部打架；第二个压力是许多朋友和领导的压力，期望能够提早拿到订单，我说不能坏了这个规则；第三个压力是来自外国人的压力，奇瑞是我国轿车出口的第一名，出口量十分大，外国友人也点名要车；第四个来自股东压力，股东让多花钱，多给人，要求咱们多添加一些项目。

  磨合仍是很难的，前期企业供货商大多是世界上大牌供货商，咱们咱们都以为满意应该没什么问题，但许多世界大牌供货商，不能适应华为的质量衡量原则；华为拟定了新的标杆，从头界说了奢华规范，要求很严苛；现在他们（供货商）也服了，只需跟着华为走，跟着余承东走必定没问题，有人强烈建议余承东改名，改为余成功。

  余承东：我以为许多顾客买到必定就赚到了，智界R7为啥求过于供，为啥热销，口碑好了之后，一个人买了会给许多朋友引荐，我有个朋友买了，一个带了8个，体会太好了。

  尹同跃：智界S7最初拖后腿了，咱们供应链、出产的预备，团队都是不适应的。但通过R7之后，全部都掰过来了。咱们不需要过多的忧虑交给，咱们会加班加点，哪怕让出奇瑞的产能也要确保智界的交给，咱们就定心下订单吧。

  余承东：鸿蒙智行分几类：尊界超高端；问界聚集SUV，中高端SUV；智界定位年青人、年青家庭的中档至中高端商场，产品包括轿车和SUV；享界定位高端行政用车商场。

  智选做了三四年时刻；鸿蒙智行一周年完成了50万台的发货，完成了十分大的跨过，特别感谢咱们支撑。

  余承东：咱们咱们带来了新的这种安全规范。将车的这个安全提高到一个十分高的境地，无论是被迫安全仍是智能驾驭，AEB, 智能驾驭辅佐能带来的被迫自动安全的提高。

  第二是在智能化方面，咱们咱们带来的一个革新性的提高。尤其是在智能驾驭这种带带来杰出的体会。智能驾驭在职业肯定抢先的位置，大幅度的减轻驾驭疲惫。

  第三，车的规划理念方面，咱们又带来了十分人性化的关心的革新性的体会。不仅是舒畅的乘坐车，更是将车变成了舒适的家，舒适的办公室。咱们将零重力座椅的体会做到了极致。

  高端化是我国车企尽力的方向，咱们一直信任在智能化方面的革新性体会和安全的提高，必定能为这个年代带来彻底不一样的东西。

  余承东：尊界很大，很尊，很靓。外观车头很帅，车身很大，车尾很靓，但最中心在内部。咱们之后揭晓。

  余承东：尊界外观露脸面向观众，可能要比及26号，月底和华为Mate70一起露脸。