公司近两年营收下降，主要与汽车行业整体产销下降相关，同时公司的主要客户为自主品牌主机厂，自主品牌汽车在近两年的整体市占率略有下降，这也是公司营收下降的原因之一；毛利下降的根本原因有两个，一是原材料价格和人力成本的上涨使得毛利下降，二是按照新收入准则，运费计入主营业务成本核算，这大致有二个百分点的影响。”4月27日，宁波高发(603788.SH)首席财务官朱志荣在2020年度业绩说明会上解释道。

  过往多个方面数据显示，宁波高发2018年至2020年营收分别为12.89亿元、9.44亿元和8.91亿元，已连续两年下滑；毛利率方面，公司主要经营产品变速操纵器及软轴、汽车拉锁、电子油门踏板2020年毛利率为34.1%、21.48%、27.46%，相比2019年分别减少4.17%、5.44%、1.2%。

  对于新能源汽车领域布局，董秘彭丽娜指出，公司产品档位操纵器、汽车拉索、电子油门踏板在新能源车上皆可应用，公司产品已配套五菱、吉利等新能源车，并已进入理想、威马等造车新势力供应体系。

  截至2021年3月31日，公司账上现金为9.9亿，怎么样去使用这笔资金备受投资者关注。彭丽娜表示，公司现金由三部分构成：

  首先是募集资金近4亿，大多数都用在电子换挡器项目和虚拟仪表项目，电子换挡器产品客户拓展顺利，开始向吉利、长城、上汽通用五菱等主机厂批量供货，并进入理想等造车新势力供应商体系。汽车虚拟仪表项目累计已投入募集资金402.77万元，实际投入进度缓于原计划进度，虽然公司对本项目未来市场发展的潜力仍然较为看好，但该商品市场竞争已日趋激烈，国内外知名企业已占据了较高的市场份额，同时新的参与者也不断加入，进一步加剧了市场之间的竞争，弱化了公司在该产品上的比较优势，使得公司产品竞争优势不足，因此，公司对本项目的投资趋于谨慎，报告期内，公司对该项目未进行实质性投资，拟重新规划剩馀募集资金后续投资安排，待确定后按规定履行决策程序和信息公开披露义务。

  其次是自有资金中运营资金每月需要1.2亿左右，另有别的货币资金近2500万元和实际闲置资金3.5亿左右，别的货币资金为承兑汇票保证金无法动用，而对实际闲置资金，公司积极努力提高现金管理收益，2020年度公司实现现金管理收益近4000万元。

  值得一提的是，2020年公司导入了电子档，但变速操纵器及软轴业务单价并未提升。彭丽娜回应称，这是个统计问题，有的客户在开票时要求档位操纵器单独开票，也有档位操纵器及软轴合并开票，故年度报告中列报的数据包含了上面讲述的情况，不能客观反映档位操纵器的单价。电子档若只包含控制端的情况下相比自动挡单价有所提升，若包含执行端的情况下单价提升较大，但客户的真实需求有不同。

  目前汽车行业电子档处于市场开拓阶段，电子档市场渗透率不高。据悉，公司电子档已取得包括吉利汽车、长城汽车(601633.SH)、上汽乘用车、比亚迪汽车(002594.SZ)、奇瑞汽车、东风汽车(600006.SH)、上汽大通、江铃汽车(000550.SZ)等多家主机厂的配套资格，并实现吉利、长城等批量供货。

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