完结提高改造的西城区西安门于11月29日全新露脸，街区泊车乱、行车难的交通恶疾得以处理。83处前史面貌修建“卸”下灰浆，复原修建自身的前史肌理。戳音频，听北京交通广播记者李天一的报导。

  西城区西安门大街东起府右街，西至西四南大街，全长800米。宽阔连接的慢行骑行体系，合理交叉的花坛美化......自家门前的改变之大，让老街坊们感叹。

  市民：我是共和国的同龄人，我是1972年搬来的，在西安门大街住了快50年了。现在路宽了，人行便道也宽了，自行车堆放规整了，机动车泊车也操控了。家门口还有花坛了，咱们真是觉得环境好了！

  通过前期调研摸排，全路段增设了200多套阻车设备，多处同享自行车电子围栏。路西段设置了20个路侧电子收费泊车位，处理了多年来的交通恶疾，让西安门大街“静”了下来。泛华建造集团有限公司规划院第三规划所副总经理乔宇江介绍：

  乔宇江：改造后的西安门大街，机动车道宽约3.5米，构成两上两下的交通安排。依据原有路途条件，最好可以下降“扰动”的准则下，非机动车道构成两种方法，一种是机非混行，有用通行宽度约3.5米；另一种是有机非阻隔美化带的独立非机动车道，宽度约5米。在符合规定规范的前提下，对便道上的交通标志标牌进行了兼并，这样行人慢行体系空间也有了一部分的添加，现状便道宽度平均在5米左右。

  西城区什刹海大街办事处安全建造办科长檀建斌表明，现在街区沿线泊车缺口较大，属地大街已采纳疏堵结合的方法，协助居民和谐周边泊车场。

  檀建斌：通过前期摸排，西安门大街实践停放车辆约在120辆，其中有居民车辆约40辆。咱们与周边的帝王庙泊车场、西单北大街的两处泊车场进行了对接，和谐泊车场给居民泊车以相应优惠。居民去泊车场的步行间隔操控在10分钟以内，相关泊车信息咱们也都现已向居民进行了公示。

  西安门大街始建于元代，沿线文保单位很多。以路西口西四红楼为代表的83处前史修建点位，通过恢复性打磨等方法完成精准“卸装”，让多处文保修建再现风华，展示核心区古都面貌。北京修建大学规划研究院城市更新分院副院长史琦介绍：

  史琦：西安门大街的面貌改造其实是做了一个“减法”，大美则素。例如，西四红楼本来的灰墙面都是喷涂过的，掩盖了修建原有的墙面肌理。通过一个多月的精密打磨，去掉了外表灰浆，400多平方米的墙面显露了旧有的红砖墙。打磨方法也很考究，打磨多了，会伤到修建的本真老样，打磨浅了，又不足以显露修建本体。别的，咱们还对沿街修建的电箱、管线、飞线等进行了整理。让修建显露时代特征，才干展示前史面貌修建之美。

  西城区商务局四级调研员邵自军表明，下一步，将继续晋级西安门大街街区商业业态，与西四、西单商圈构成联动。