国外闻名轿车媒体Motor1写了一篇文章，原标题是《Are Chinese Cars Really Invading The West?》翻译过来便是“我国轿车正在侵略西方吗?”这个标题颇有些值得玩味的意思，所谓无风不起浪，咱们上一年就以340万辆的出口量逾越了德国成为全世界第二大轿车出口国。本年前三季度咱们就直接以338.8万辆的成果，逾越日本直接成为全世界第一大轿车出口国。

  提到这儿，我就猜到你肯定会很不信服的说那是由于亚非拉的兄弟很给力，欧洲人才不必咱的车子呢。的确，有些咱们的品牌在欧洲月销量只要两位数，但也不扫除有卖的好的。比方上汽的名爵，它已经是欧洲最热销的我国品牌了。就比方七月份，在国内如日中天的比亚迪只卖出了700辆，极星和领克分别为3200辆和1700辆，而上汽名爵却到达了1.6万辆。比较起在国内商场的声名不显，名爵在欧洲可谓是遍地开花，在英、法、德等国的轿车销量榜单上均排名靠前，本年前七个月的累计销量打破13.5万台。

  我国电动轿车团体出海到欧洲，为啥只要名爵在欧洲最成功?这与名爵这个品牌的“英伦血缘”不无关系。MG在1924年景立于英国牛津，以出产高功能的运动轿跑著称于世，曾在赛道上打败过宾利的跑车。

  2005年，名爵被打包卖给南京轿车集团，上汽在2007年全面收买南汽，所以名爵又投入了上汽的怀有。现在名爵轿车的研制出产都在国内，是朴实的国产品牌，但由于前史原因，大都欧洲人仍是把名爵作为英国的轿车品牌，所以承受度也就更高。

  欧洲上百年的轿车品牌也十分多，只靠名头也不可能翻开商场，上汽名爵能在欧洲站稳脚跟，最底子的原因是产品力够硬。MG MULAN是名爵的一款全球车型，它的海外名字叫MG4 EV，这款车在欧洲可谓是好评如潮。

  瑞典轿车杂志评选了年度十佳车型，MG4 EV取得四佳成果，超越奔驰宝马等奢华品牌的纯电车型;英国杂志《AUTOCAR》将其评为“Best Electric Car”，意为最佳电动轿车;意大利的轿车媒体愈加夸大，把MG4 EV称为我国电动轿车的代表。

  该说不说，MG4 EV定位紧凑型纯电轿车，在欧洲的起价格为3.199万欧元，折合人民币大约25万多。咋一看感觉很贵对不对?那是你不太了解欧洲的商场行情，群众ID.3)的欧洲起价格在4万欧元以上。MG4 EV还不仅仅廉价这么简略，这款车根据上汽星云纯电渠道打造，悬架为前麦弗逊后多连杆，加上运动风的两厢车身规划，操控性在同等级车型中无可对抗，顶配版别为四驱双电机，零百加快仅为3.8秒。再来看群众ID.3.这款车在咱们国内也有出售，但它给出的数据是零到50km/h加快仅需3秒，为啥要逃避零百呢?有媒体给出的测验成果是这货得8秒以上。就从这点来看，群众ID.3的确不太够看，MG4 EV比群众ID.3好卖也是理所应当。

  以上种种，来个小总结一款功能比群众ID.3好许多的电动小钢炮，再加上英国百年轿车品牌的情感加持，MG4 EV能在欧洲热销也就不奇怪了。让人意外的是，这款车在国内的销量并不太好，MG MULAN在国内9月份只交付了1200多辆。是由于MG在外面割洋韭菜太忙了吗?咱们在谈论区聊聊原因。

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