本期我们接着来盘车。不过所要讨论的话题将会更接近车友们的实际的需求，因为有小伙伴表示人气和销量，都无法非常直观的展现自己想要目标车型的真实一面，反而口碑更能说明问题。

  既然如此，那么我们就以《摩托范》口碑榜为标准，盘点一下踏板类摩托车中排名靠前的五款车型，这五款车型中豪爵占了三款，并且分值都在9.5及以上。

  这是豪爵众多125踏板车中比较成功的一款，也是搭载ESS动力总成的车型中最出彩的一款。它目前口碑指数9.7分。

  AFR125在外观的表现上并没有太大的亮点，因为这款车的同质化风格非常严重，不过整车因为做工细致所以会比较有质感，这是其他类似风格车型所比不了的。

  AFR125别的方面的表现比较出彩的点会体现在所搭载的ESS发动机，这款动力总成已经被使用在豪爵的多款同排量车型上，它具有稳定性很高，动力不错，运转平顺的特点。

  这应该是日系合资125踏板车中卖得最好的一款，也是125 cc踏板车中销量最高的车型。它目前的口碑指数为9.6分。

  UY125的厉害之处并不是它具有引领风尚的整车外观和极具辨识度的前脸，而是被UU125成功铺垫后被再一次放大的铃木超级芯电喷发动机，这是这款车最后的一张王牌，也是很多高仿车型无法攻破的难关。

  这款车的单品销量到底如何我不得而知，但是市面上的保有量确实不小，只要有摩托车的地方基本能看到。它目前的口碑指数为9.6分。

  UHR150外观其实也没什么太大的特点，算不上高颜值，但同样因为这款车做工比较细致，所以相较于同级车型就会更有质感。除此以外它整车不错的表现就是骑行品质和相对来说比较稳定的性能。

  这款车能算得上是豪爵125系列踏板车中的一款换壳车型，目前口碑指数为9.6分。虽然换壳后它，颜值并没太多改变，不过还是凭借一些设计上的亮点，以做工上的优势，成为了同价位车型中比较有看点的车型。

  例如，随着轴距的延长，该车的平地板前后距离达到了280mm，乘坐空间也更为充足，这在无形中既增强了它的装载能力，又提升了骑行舒适性，并且还有相对来说还是比较靠谱的稳定性。

  这款车是光阳近两年新品摩托车中，市场表现和自身段位很不错的车型。它目前口碑指数9.5分。

  作为一款大绵羊S350在风格的应用上有了创新表现，融入了一定的跨界ADV元素，使得外观比较新颖大气;并且在配置的设定上也是相当的到位，同级车型有的大多数都给了。

  再结合它350cc单缸水冷四气门发动机的应用，相较于早期车型还算低调的价格，就拥有了不错的市场口碑。

  以上就是平台按照每个用户评价，统计出的五款高口碑踏板车的一个盘点，那么屏幕前的你还有哪些口碑不错的踏板车推荐呢？