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  日前，美国海岸警卫队发布通告，称执勤人员在阿拉斯加附近的白令海峡区域，连续两天发现了多艘来自中国的军舰。

  据悉，在7月6日、7日连续两天，美国 “金博尔”号海警巡逻舰在美国阿留申群岛所在的专属经济区内发现了三艘中国舰艇，与此同时，美国海岸警卫队的直升机机组人员在阿姆克塔海峡同样发现了另外一艘中国舰船。

  也就是说，一共有四艘来自中国的舰艇抵近美国阿拉斯加本土，而且是在两个不同方向航行。

  这对于已经习惯在其他几个国家海域“自由航行”的美国来说，显而易见有些猝不及防，尤其是当美国海岸警卫队尝试与中方取得联系时，中方舰艇给出的回应十分官方，即中国军舰正在进行自由航行。

  要知道，过去多年里，无论是美国海军，还是美国盟友的舰艇，都多次打着自由航行的名义穿越我国台湾海峡等敏感区域，就在不久之前，荷兰的军舰甚至还强闯我国东海。

  而每次面对中方警告与谴责，美国及其盟友拿出的挡箭牌永远都是《联合国海洋法公约》中的自由航行条款。

  殊不知，美国本身就从未加入《联合国海洋法公约》，却一直以来拿着“航行自由”来对其他几个国家指手画脚，这种双标的行为实在是可笑。

  在美国海岸警卫队发表的通告中，称美国海警巡逻舰“金博尔”号全程对中国军舰进行了了解与跟踪，直到中国的军舰驶入北太平洋。

  只不过从美国的通告中，并未介绍这四艘中国军舰的编号，那么，我国海军的这四艘舰艇，究竟是从何而来，为何会出现在美国本土附近呢？

  实际上，从这两队军舰出现的位置与时间节点来看，不难猜出，这四艘舰艇正是在七月初穿过津轻海峡与宗谷海峡的中国海军舰队。

  根据此前官方公布的消息来看，这四艘军舰分别是052D型驱逐舰124号“开封”舰、054A型护卫舰538号“烟台”舰、055型大型驱逐舰102号“”舰以及903A型舰队补给舰。

  上述四艘军舰在6月30日至7月1日期间，曾经穿越过津轻海峡，驶入西太平洋。

  根据日本方面公布的消息，上述两支中国海军编队，是在同一时间驶出了日本岛链，而按照这四艘军舰于10天之后出现在阿拉斯加附近海域来看，其航行路线大概是沿着鄂霍茨克海一路北上，之后进入白令海峡。

  在白令海峡完成巡航任务后，四艘军舰又重新编队，之后兵分两路穿越美国的阿木奇特卡与阿姆克塔海峡，正是在逼近阿拉斯加海域期间，被美国海岸警卫队发现。

  从以上航行路线显而易见，此次中国海军不仅穿越了第一岛链，而且还来到了美国本土附近，全程超过了4000公里，有很大的可能性是今年中国海军目前为止最远的一次出海行动。

  实际上，近期中国海军的动作可谓十分频繁，一方面有上述两个编队出海远洋，另一方面，“山东”号航母作战群也先后出现在了日本海以及菲律宾海。

  也就是说，中国海军目前的行动正呈现多点开花的状态，尤其是“山东”号航母作战群突破第一岛链的表现，更是让美日菲看在眼里，急在心上。

  而此次中国海军的两组军舰编队抵近美国本土，就不单单是耀武扬威这么简单，而是在告诉美国，航行自由同样适用于其他国家。

  实际上，这并不是中国军舰第一次“造访”美国近海，早在2021年9月13日，美国海岸警卫队就声称，中国的驱逐舰、巡洋舰以及补给舰驶过美国位于阿留申群岛的专属经济区，巧合地是，上一次执行近距离监视任务的同样是“金博尔”号巡逻舰。

  2022年9月，“金博尔”号再次在白令海峡附近发现了中国海军的“南昌”舰，只不过这一次随行的还有俄罗斯海军的四艘军舰。

  实际上，为了可以完成如此远距离的航行任务，中方此前就多次派遣水文调查船在白令海峡附近活动，而此次中国军舰驶过白令海峡，也绝不仅仅是为了自由航行，肯定是带着任务，说不定还在白令海峡投放了声呐浮标。

  值得令人玩味的是，尽管美国海岸警卫队通报了此事，但是美国官方并没有表现得过于激动，恰恰相反，美军随后还释放了缓和的信号，请求与的高层进行会谈。

  据悉，美国五角大楼负责印太地区事务的助理防长公开表示，希望中美双方的军队高层能够在未来几个月内展开对话，美军印太总司令很想与中国人民东部战区和南部战区的司令进行会晤。

  实际上，这在美国军政界并不奇怪，因为美国政客与美国军方之间虽然存在着盘根错节的利益关系，但同时也在诸多方面存在着矛盾点。

  别看美国的诸多政客整天叫嚣着中美竞争、中美对抗，但是美国军方还是有不少保持清醒的高层，至少这些军方高层并不希望中美剑拔弩张，更不愿意中美开战。

  正因如此，此次中国军舰抵近美国阿拉斯加本土，美国海岸警卫队在通报中的措辞才如此理性，显而易见，美国军方此时最想要的便是与展开对话与交流。

  当然，此次中国海军的远航，与美国等西方国家，频繁出入台湾海峡相比，中国海军的行动频次已经算得上少之又少，只不过随着海军的日渐壮大，这样的远航任务必将越发频繁。

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